Трасса Ф1 в Сочи

На вид, довольно сложная.
А давно её открыли?

Бывает хочу коммент написать в твоем блоге, но из-за тяжелой загрузки страницы не захожу(

(VSobaka @ 07.03.2014 - время: 11:35)
На вид, довольно сложная.
А давно её открыли?
Еще не открыли...работы еще ведут...время есть ибо первая гонка пройдет 12 октября 2014 года. В общем до октября или раньше всё должны сдать.

После Олимпийских игр будет укладка асфальта на самой трассе.

Подождем еще чуть-чуть

Хотел бы я там оказаться во время гонок)

(fantomih @ 17.03.2014 - время: 11:50)
Хотел бы я там оказаться во время гонок)
Я бы тоже...звук моторов в живую услышать...эх правда сейчас он не тот стал...

На «Сочи Автодроме» завершена укладка асфальта



На «Сочи Автодроме» уложен финальный слой асфальта, который обеспечит высокий уровень сцепления с трассой, благодаря использованию современных технологий.

Бригада из 50 дорожников, применявших 15 единиц техники (катков и асфальтоукладчиков), завершила укладку трёхслойного полотна толщиной 20 сантиметров на всём протяжении трассы. Первые два слоя являются основой и состоят из стандартных материалов: песка, щебня, гравия и битума. Финальное покрытие содержит ряд полимерных добавок, позволяющих добиться особой прочности покрытия и высокого сцепления колес с асфальтом.

Работы с третьим слоем толщиной 5 см велись по технологии непрерывной укладки с одновременным использованием пяти катков и одного асфальтоукладчика. Объем асфальтобетона, использованного для финального покрытия, составил около 5000 кубических метров.

Рецепт третьего слоя отличается от первых двух и является уникальным для каждого автодрома. Немецкая компания Hart Consult International, специализирующаяся на асфальтовых покрытиях для автодромов Формулы 1, совместно с российскими производителями разработала особую рецептуру полимерных добавок, исходя из климата и географического положения Сочи.

В покрытие будут вмонтированы специальные датчики, фиксирующие температуру асфальта, а также оборудование для измерения скорости, позволяющее создать систему тайминга и статистики гонки.

Феттель высоко оценил «Сочи Автодром»

Сегодня в Сочи в рамках Infiniti Driving Day корреспонденту F1News.ru представилась возможность прокатиться за рулем полноприводного седана Infiniti Q50 по трассе фигурного вождения, причем, в качестве инструктора выступал Дэвид Култхард, бывший гонщик Формулы 1. Это был необычный опыт, но всем все понравилось, хотя Дэвид признал, что организаторы составили слишком сложную трассу.

Но началась программа дня с небольшой пресс-конференции, на которой на вопросы российских журналистов отвечал четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель, а Култхард был ведущим.

Вкратце комментируя итоги вчерашнего Гран При Бельгии, Феттель сказал: «Для меня вчерашняя гонка оказалась не самой простой, поскольку машине не хватало скорости, но команда в целом добилась отличного результата».

Он также отметил, что облик сочинского автодрома радикально изменился с весны 2013 года, когда ему впервые довелось побывать на строившейся трассе: «Сейчас все выглядит совершенно по-другому, очень приятно видеть, каким стал автодром теперь, и мне хочется поскорее выехать на эту трассу».

Затем Феттелю первому из гонщиков Формулы 1 предстояло познакомиться с трассой, хотя бы и за рулем дорожного автомобиля. По его словам, это поможет ему готовиться к предстоящему Гран При России.

В субботу Даниил Квят, российский гонщик Toro Rosso, посетил экспозицию «Сочи Автодрома» на Московском международном автосалоне (ММАС-2014) и узнал, что одна из трибун новой трассы будет названа в его честь, – сообщает пресс-служба автодрома.

Трибуна Т4 – одно из лучших мест для просмотра гонки. С этой точки зрители смогут увидеть борьбу пилотов в 3-м повороте (кстати, самом длинном левом повороте в календаре Формулы 1), а также оттуда хорошо просматриваются 2-й, 4-й и 5-й повороты.

Даниил Квят: «Я был удивлён тем, что трибуну автодрома назвали моим именем: обычно это привилегия тех гонщиков, которые уже завершили свою карьеру, так что это, с одной стороны, большая честь, а с другой – очень удивительная новость. Я надеюсь, что с трибуны Т4 зрителям откроется прекрасный вид, и они смогут отлично провести время на первом Гран При России».

На ММАС-2014 Даниил также пообщался с болельщиками и проехал по трассе будущего Гран При России на симуляторе.

В новом трейлере F1 2014 показали заезд по трассе в Сочи

Британская компания Codemasters опубликовала свежий трейлер симулятора F1 2014. На сей раз в центре внимания оказалась новая трасса для проведения гонок Формулы-1 в Сочи.

В представленном видео 20-летний российский гонщик Даниил Квят из команды Scuderia Toro Rosso устроил виртуальный заезд по трассе «Сочи Автодром», преодолев все отрезки пути на своём болиде Toro Rosso STR9. Напомним, в этом году в России впервые пройдёт официальный этап чемпионата класса F1. За гонкой на сочинском треке, состоящем из 19 поворотов, смогут собственными глазами наблюдать 55 тыс. зрителей.

Новая часть официального симулятора Формулы-1 разрабатывается для PC и консолей прошлого поколения. Релиз игры должен состояться 17 октября этого года. В F1 2014 появится уровень сложности Very Easy, а также турбомоторы, системы рекуперации энергии (ERS) и четыре новых трека: «Сочи Автодром», австрийский «Ред Булл Ринг» близ деревни Шпильберг, бахрейнский Сахир и легендарная немецкая трасса Хоккенхаймринг.

Круг по трассе в Сочи от Codemasters

Британская компания Codemasters, создатель официальной игры Формулы 1, выпустила видео с полным кругом по трассе в Сочи на машине Даниила Квята. Болельщики уже сейчас могут оценить новый автодром, хотя до Гран При России ещё более месяца.

В отличие от предыдущих, неофициальных версий с кругом по российскому автодрому, в видео от Codemasters максимально точно учтены все особенности новой трассы, а также окружающий её антураж.

В рамках XIII Международного Инвестиционного Форума «Сочи – 2014» состоялось торжественное открытие Сочи Автодрома - самого современного автоспортивного комплекса в России, на котором 10-12 октября 2014 года пройдет первый в истории России Гран При Формулы 1.

Гости церемонии открытия увидели демонстрационные заезды и шоу с участием звезд Российской серии кольцевых гонок. Открытие прошло в торжественной атмосфере с участием официальных лиц, гостей и участников Форума.

В показательных заездах приняли участие: Виталий Петров – первый российский гонщик Формулы 1, вице-чемпион немецкой Формулы 3 Артем Маркелов, управлявший двухместной машиной GP2 команды Russian Time. Кроме этого, зрители увидели на трассе пилотов РСКГ Михаила Кривоспицкого, Андрея Севастьянова и Антона Захарова.

Сергей Воробьёв, заместитель генерального директора ОАО «Центр «Омега», промоутер Гран При России: «Рад приветствовать всех собравшихся на открытии Сочи Автодрома. Уже совсем скоро он примет российский этап Формулы 1, мы надеемся, что это событие пройдет на самом высоком уровне.

Наша команда долгое время трудилась над организацией этого мероприятия: она объединила лучших российских и международных специалистов, профессионализм и энергия которых были главной движущей силой развития Сочи Автодрома. Хочу поблагодарить всех, кто внес свой вклад в организацию и будущий успех события.

Сочи Автодром обладает самой современной инфраструктурой в стране. Уверен, что автодром станет популярным местом для любителей автоспорта со всего мира. На автодроме планируется устраивать кольцевые автогонки, трек-дни, демонстрационные заезды, курсы контраварийного вождения и тест-драйвы новинок автомобильной промышленности, а также открыть школу картинга и реализовывать различные социальные проекты.

Приглашаю всех гостей не только насладиться атмосферой «королевских гонок», но и поболеть за российского пилота Формулы 1 Даниила Квята – в честь него мы назвали трибуну Т4. Приезжайте поддержать молодого гонщика и провести отличный осенний уик-энд в стиле Формулы 1».

Круг по «Сочи Автодрому» с Виталием Петровым.



Во время церемонии открытия Сочи Автодрома Виталий Петров прокатил на дорожной машине журналиста F1News.Ru и рассказал об особенностях конфигурации трассы, если бы он пилотировал за рулём Формулы 1…

Виталий Петров: «После длинной пит-лейн мы выезжаем на длинную прямую. Ограничивающая пит-лейн линия продолжается очень долго – практически до первого поворота, потому что скорость будет достигать 320-330 км/ч.

Первый поворот будут стопроцентно проходить на второй передаче. Видно, что он очень узкий, и на первых кругах гонщикам действительно будет нелегко с ним справиться.

Третий – длинный затяжной поворот с уклоном, машину постоянно немного сносит. Следующий за длинной дугой вираж тоже надо проходить на второй или третьей передаче. В принципе, это обыкновенный поворот, в нем нет ничего сложного. За ним начинается небольшая прямая. В конце поворот, который проходится на третьей или четвертой передаче. Я не сказал бы, что он совсем медленный, но и не очень быстрый – это что-то среднее. За ним идет относительно долгая прямая.

Шестой поворот – правый, очень «затычный», но проезжать его будет очень интересно. Здесь тоже используется вторая передача.

За ним двойной левый. Главное здесь – хорошо затормозить, правильно поставить машину и как можно раньше утопить педаль газа. Вторую часть поворота можно легко пройти на полной скорости.

Следующий правый поворот можно проехать на третьей передаче, это среднескоростной поворот. В нем нет ничего сложного – мне кажется, он обыкновенный. Здесь важна работа на выходе из поворота, ведь за ним начинается длинная прямая.

Это очень интересный отрезок, прямая заканчивается сложным виражом, где надо тормозить по ходу этого поворота. Здесь будут постоянно блокироваться колеса.
Затем идет «эска», которую надо проезжать на второй передаче, а под мостом начинаются повороты, очень похожие на Абу-Даби. В левом повороте тоже отрицательный уклон, поэтому машину постоянно сносит наружу.

За ним «эска», где используется вторая передача. Ее тоже надо проезжать не слишком широко, а затем сразу же перестраиваться направо – если допустить ошибку, то можно очень много времени потерять на прямой.

За ней расположен въезд на пит-лейн. Это очень сложный отрезок – поворот довольно крутой.

Два последних поворота на трассе – правые. В принципе, там нет ничего сложного – это стандартные повороты. Но пит-лейн непростой. Он не очень узкий, но потребуется время, чтобы найти подходящую скорость на въезде».

Сочи Автодром представил дизайн победного кубка Гран При России 2014 года, в котором зашифровано символическое послание — описание места проведения и особенностей первого в истории этапа Формулы 1.

Устойчивое основание кубка символизирует выдающиеся черты характера России: силу и уверенность. Серебряный кристалл, расположенный в центре композиции, по форме напоминает свечу зажигания двигателя, а динамичное черно-красное цветовое решение демонстрирует характер соревнований – высокую скорость и степень накала спортивной борьбы.

Заснеженные вершины гор отражены в дизайнерском решении и символизируют окружающий Сочи Автодром природный ландшафт. Помимо этого, в основании зашифрован еще один уникальный географический символ Гран При России — Имеретинская низменность, а вместе с ней – удивительное по своей красоте Черное море. Финишный флаг в центре кристалла символизирует постоянное стремление вперед и главную цель спортсмена – быть первым. На каждом из кубков будет присутствовать гравировка с названием соревнования.

Всего будет изготовлено четыре трофея: три для призовых мест на подиуме, четвертый – для сильнейшей команды. Кубки изготовлены из комбинации разнообразных материалов: от серебра и латуни до дерева, карбона и поликарбоната.

Президентские гонки: «Формула-1» в Сочи обернется убытками...



Гран-при «Формулы-1», который пройдет в эти выходные в Сочи, станет очередным дорогостоящим имиджевым, но, скорее всего, убыточным для российского бюджета мероприятием. Россия не один год добивалась права провести гонку на территории страны, тогда как многие страны, наоборот, отказываются от проведения соревнований.

Из Москвы в Сочи летят полные самолеты, но среди пассажиров – почти никого в майках, кепках, куртках с символикой команд (впрочем, многие болельщики собираются прилететь в Сочи в пятницу). В городах, где проходят Гран-при F1, спонсоры команд обычно стараются разместить как можно больше тематической рекламы. Но в Сочи по дороге от аэропорта до гостиницы и из гостиницы на автодром была лишь одна – выходящих из аэропорта встречает реклама моторного масла, производитель которого спонсирует одну из команд.

В очереди на автодром – перекупщики. Самые дешевые билеты – в зону свободного размещения без мест – в официальной кассе стоили 5000 руб. и закончились еще несколько месяцев назад. Молодые люди предлагают их за 8000 руб.

Официально Гран-при стартует в пятницу – у пилотов будут свободные заезды. В субботу они проведут квалификацию, а главное гоночное событие стартует в 15.00 в воскресенье. Его посетит Владимир Путин, рассказал РБК источник, близкий к Кремлю, и подтвердил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков. Вместе с ним гонку посетят и члены правительства, включая премьера Дмитрия Медведева и его заместителя Дмитрия Козака, говорит собеседник в правительстве.

Не исключено участие политиков и из других стран, отмечает Песков. В тот же день у Путина назначены переговоры с королем Бахрейна Хамадом аль-Халифой. Если он захочет, то тоже посетит «Формулу-1», говорит пресс-секретарь президента. В 2011 году в Бахрейне гонка была отменена из-за гражданских протестов. В этом году правозащитные организации просили президента FIA (Международная автомобильная федерация) вновь отменить спортивное мероприятие в Манаме, но просьба не была удовлетворена.

Российской гонке тоже предшествовали призывы лишить страну права проводить Гран-при. На фоне украинского кризиса в июне об этом говорил вице-премьер британского правительства Ник Клегг.

В начале этого года на открытие Олимпиады в Сочи приезжали главы 44 государств, включая премьер-министра Японии и председателя КНР. На следующий вторник у Путина запланированы переговоры с премьером Госсовета Китая Ли Кэцяном, но прилетит ли он заранее в Сочи, чтобы понаблюдать за гонкой, неясно, говорит собеседник, близкий к оргкомитету мероприятия.

«Формула» для России

Трассу в Сочи строила принадлежащая Краснодарскому краю компания «Центр «Омега». Проект непрерывно дорожал: в 2011 году предполагалось, что российский бюджет потратит на него около 6 млрд руб., говорил заместитель губернатора региона Александр Краснов. Позднее руководитель дирекции «Центра «Омега» по строительству трассы Геннадий Саенко говорил, что она будет стоить 11 млрд. Летом этого года замгендиректора компании Александр Мохна признал, что «ориентировочная стоимость объекта приближается к 16 млрд руб.».

За право провести соревнование компаниям руководителя «Формулы-1» Бернарда Экклстоуна придется заплатить около $40 млн, писали «Ведомости». Эта сумма будет уплачиваться каждый год до истечения контракта в 2020 году. После контракт можно будет продлить.

Организаторы гонки в основном зарабатывают на рекламе и продаже билетов, процент от продажи отчисляется компании Экклстоуна. Сейчас цена билетов составляет от 23 тыс. до 30,5 тыс. руб. на главной трибуне (болельщики увидят старт и финиш, а также пит-стопы гонщиков) и от 11 тыс. до 14 тыс. на временных трибунах. Стоимость VIP-ложи – от 129,6 тыс. до 162 тыс. руб. за человека. Билетов, по заявлению губернатора Краснодарского края Александра Ткачева, не осталось. «Билеты проданы практически все – 55 тыс. Гостиницы все заполнены, мест нет», – сказал он на заседании президентского Совета по физкультуре и спорту в Чебоксарах.

Зрелищно, но дорого

В большинстве стран гонки «Формулы-1» убыточны, и Россия не стала исключением. Год назад Deloitte оценила убыток для организаторов гонки в первый год ее проведения в $55 млн, сообщали «Известия». В Deloitte не смогли оперативно дать комментарий, изменились ли их оценки по сравнению с прошлым годом.

Считается, что гонки приносят стране-участнице Гран-при косвенные выгоды. Так, по данным UNWTO, поток иностранных туристов в Малайзию увеличивается примерно в три-четыре раза во время проведения гонок. Премьер-министр страны называл их проведение «двигателем роста в стране», оценивая экономический эффект в $69 млн в год, говорится в Black Book 2013.

Пока Россия добивалась права провести гонку в Сочи, страны, где соревнования проходят уже не первый год, наоборот, выходят из числа участниц Гран-при. В конце 2012 года компания – организатор Гран-при в Турции заявила, что дальнейшее проведение гонок будет зависеть от «наличия государственного финансирования», на что министр спорта страны Суат Кылыч ответил, что правительство не рассматривает возможность финансирования гонки. От проведения «Формулы-1» также отказались Корея, Индия, Бахрейн.

Дороже всего участие в королевских гонках обходится новичкам. Там, где гонка проходит уже не первый год, плата за участие составляет $10–15 млн в год, прочие платят за статусное мероприятие от $40 млн. Например, цена вопроса для Сингапура – $60 млн.
Единственная страна, которая не платит взносов за проведение гонки, – Монако. Считается, что это единственная страна, правительство которой получает прибыль от проведения заездов. По оценкам Formula Monitor, оборот во время гонки в Монако составляет $120 млн, прибыль – около $7 млн.

Сама «Формула-1» в 2013 году получила рекордные доходы в размере $1,7 млрд, прибыль составила $503,7 млн. Только рекламные контракты и спонсорские пакеты принесли компании около $209 млн, почти $88 млн компания заработала через организацию корпоративных приемов. Около $286 млн дали те самые платежи от стран за право проведения гонок.

Первое в истории Гран-при России F-1 выиграл Льюис Хэмилтон

Победителем первого в истории российского этапа Формулы-1 в Сочи стал пилот команды «Мерседес» Льюис Хэмилтон. Награду британскому гонщику вручил президент России Владимир Путин.

Другой пилот «Мерседес», Нико Росберг стал вторым. Третьим финишировал финн Вальттери Боттас из «Уильямса». Он же проехал самый быстрый круг – за 1 минуту 40,896 секунды.

После награждения победителям вынесли традиционные бутылки с шампанским, после чего пилоты начали традиционный «душ» - Путин успел покинуть зону подиума до этого.

Российский пилот команды «Торо Россо» Даниил Квят финишировал 14-м.

Финиш Хэмилтона и Росберга на первом и втором местах соответственно принесли команде «Мерседес» победу в Кубке конструкторов Формулы-1 в нынешнем сезоне. После гонки Путин вручил кубок техническому директору Падди Лоу.

Как сообщает корреспондент, Путин приехал на «Сочи Автодром», где проводилась гонка, около 16:10 мск. Вместе с ним гонку смотрели руководитель российского Олимпийского комитета Александр Жуков, глава «Газпрома» Алексей Миллер, Кирилл Дмитриев, возглавляющий Российский фонд прямых инвестиций, другие чиновники и бизнесмены.

Превосходно.